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工信部已启动传统能源车停产停售时间表双积分近日实施_[#第一枪]

发布时间:2021-06-07 17:49:57 阅读: 来源:拖拉机厂家

雷锋网(公众号:雷锋网)9月10日消息,据新华社报导,工信部副部长辛国斌昨日在天津开发区举办的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示:”全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,工信部已启动传统能源车停产停售时间表研究。”这是继挪威、德国、荷兰等国明确宣布停产燃油汽车时间后,中国政府首次透露对于燃油汽车停产的态度。

与此同时,辛国斌副部长还透露工信部将与有关部门近日发布实施针对车企的“双积分管理办法”,以此来考核传统汽车节能水平和鼓励发展新能源汽车。

“双积分管理办法”是工信部对“车企油耗积分和新能源积分并行管理”的简述,首次见于今年6月13日工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。在“意见稿”中,工信部明确规定,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。生产或者进口量大于5万辆的乘用车企业,2018年至2020年新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让。

也就是说,如果一家车企在国内年销量有100万辆,那么在积分配额制度的规定下,到2018年,就需要有8万分的新能源积分,如果按照一辆续航里程在300km的纯电动车为4分计,该企业就需要卖出2万辆新能源汽车。如果自身销量达不到,则要向别的车企购买积分,否则只能削减传统燃油车的产销量。

“意见稿”消息发出后,关于双积分政策该不该延后实施,汽业圈曾掀起了一轮激烈的讨论。后有媒体发布消息称,中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施,但现在看来似乎不远了。

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