关注斑马线前的让行-【新闻】

发布时间：2021-04-06 03:27:17 阅读：次来源：拖拉机厂家

制图张园

“斑马线”是城市交通的生命线，礼让斑马线，不仅是社会公德，更是法律规定的义务。目前，“斑马线前的让行”已经成为全社会共同关注的话题，随着讨论的深入，公众对斑马线让行背后的问题也有了更多的思考。7月12日、13日，记者对省城多个路口进行实地走访。

○街头调查

斑马线前仍有不少机动车抢道

6月16日，太原市交警支队开始对机动车不礼让斑马线的违法行为进行严查。经过一段时间的治理，省城机动车礼让斑马线的实际情况如何呢？12日，记者来到迎泽大街与和平南路口。午高峰时期，车流量人流量都很大。记者在路口观察了10多分钟，由迎泽大街右拐进入和平南路的车辆有30多辆，大部分车辆都主动礼让行人。虽有车主“嘀嘀”催促行人，但也会停车避让。行人刘女士告诉记者，“自从交警开始严查之后，我们过马路通畅多了，很少再有被车拦在路中间过不去的情况了。”随后，记者来到和平南路与小井峪街口。与刚才那个路口相比，这条路段车流量要小很多。约15分钟内，由小井峪街右拐进入和平南路的车辆仅有13辆，但是机动车礼让斑马线的情况却不容乐观，只有4辆车主动礼让行人。记者观察发现，不少行人在绿灯过马路时，均被右拐车辆拦住。仅有几辆车礼让斑马线，大部分车主通过按喇叭、加速等方式使得车辆快速通过路口。“人让车”的现象依旧存在。记者采访行人得知，这个路段交警较少，不少车辆抱有侥幸心理。

有没有交警，路口完全两个样

记者采访中，还发现了这样一件尴尬的事。有交警或协警管理时，车辆大多会礼让行人，可一旦没有交警，就很少有车辆主动礼让行人。在几处路口观察时，记者粗略地计算了一下，80%的车辆不会主动停在斑马线前等候行人过街，即使有礼让的，后面的车辆也会拼命地按喇叭。一旦有交警或协警到达现场，礼让的行为明显增多，有90%以上的车辆会选择礼让行人。此外，记者还发现部分市民对自己被“礼让”明显不适应。在并州路与亲贤街交会处，记者看到一辆黑色私家车发现斑马线等待区有两名行人时，立刻停车挥手示意行人先走，行人看到车辆后，没有领会司机的意图，吓得赶紧止步，一瞬间，人也不敢走，车也不敢走，时间就如同凝固一般。就在行人试着迈开步时，车辆也缓慢前行，车和人居然又同时停了下来，在等待了十几秒后，司机只能起步驶过该路口。

○上路实测

斑马线前让行耽误时间并不多

“赶时间”是很多司机不礼让斑马线的理由，但是主动礼让行人真的会浪费时间吗？7月12日，记者随市民武先生上路实测。武先生家住桃园北路，工作地点在迎泽西大街。记者与武先生一同做了一个测试：在他经常途经的路段，驾车主动礼让行人，并进行时间测试。测试发现，主动礼让行人并没有耽误他太多的时间，机动车等待行人通过的时间使得前方道路车辆腾空，之后的通行更加顺畅。武先生行程全长7.94公里，有信号灯的路口11个，人行横道15处。7月12日15时10分出发，用时25分钟到达迎泽西大街。测试中，武先生停车礼让时间276秒，让行行人23人。武先生说，他平日开车走完这段路程需要20分钟左右，今天的测试用时25分钟，基本和平时用时一样。武先生表示，这样的等待时间，他是可以接受的。

○各方观点

市民：礼让行为少，没明显觉得马路好过

“礼让斑马线绝对是好事,”有市民告诉记者，“不过行人多的斑马线还是装红绿灯最好。”“你看，刚刚那辆公交车是停下来了，不过我哪敢过去呀，边上的小车一辆一辆开得飞快，离得老远都能感觉一阵风吹过。”在新建路的斑马线旁，一位好不容易过了马路的市民对记者抱怨道，他就在附近的大楼里上班，几乎每天都要过这条斑马线，“今天是有公交车让我了，但我也没明显感到马路好过了，你让他不让，过个街还是心惊肉跳的。”在五一路路口，一位学生家长也对记者说，平时到学校接送孩子都很担心，“虽然有红绿灯，但右转弯不用看灯，行人和车辆基本都是抢着走。”记者调查了多位市民，普遍表示司机礼让斑马线的行为较少。也有一些市民建议加大监控设施的监管力度，对于没有礼让斑马线的司机，应该像闯红灯那样给予处罚。除此之外，市民李女士也有自己的看法，她认为减速带的设置很有必要，在距离斑马线50米处加装一两条减速带，起到限速作用，这样不仅可以方便行人快速通过，对司机朋友也是一种提醒，让其自觉减速。

司机：我一停下，后面的车就会鸣笛催促

在没有红绿灯管控的路口，车辆为何不想礼让行人？采访中，不少司机也有自己的想法。“我们支持礼让斑马线，可是这条斑马线没有设置信号灯，有时候行人、电动车也不自觉，横冲直撞。特别是下班高峰期和周末，过马路的人就没断过，你让我们怎么让？”一位司机无奈地说。司机王女士表示，有些路段斑马线确实太多，开车时往往过了路口刚要加速，又被堵住了。“其实我也想让，但是我一停下，后面就有车不停地鸣笛催促，实在太烦心了。”王女士说，如果碰到后面没车催促，她每次都会主动让行人，“毕竟开车我是司机，下了车我也是行人，让人先通行也就几秒钟，这样都安全。”王女士说。私家车主张先生则认为，行人也要增强遵守交规的意识，毕竟尊重是相互的，行人与机动车相互礼让，能够更好地促进文明素养的提升。有些行人觉得机动车礼让行人是理所当然的，走路慢悠悠的，有些年轻人更是边玩手机边过马路，行人也要考虑一下驾驶员的感受。有时司机礼让行人停车，后面的车来不及刹车发生追尾事故也时有发生。

交警：文明的驾驶习惯可相互感染促进

记者针对礼让斑马线的问题咨询了交警部门相关负责人。这位负责人表示，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶。此时，当行人步入斑马线，最靠近行人的车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道车辆和下一车道车辆必须让行。根据规定，行人、机动车在行经有信号灯的斑马线时，应按照信号灯指示通行。机动车在行经无信号灯控制的斑马线时，必须提前观察，对行人进行预判，如果行人、车辆同处斑马线内，且行人在机动车前方，则认定为不礼让行人。正因为如此，礼让斑马线不仅是社会公德，更是驾驶员需要承担的法律责任。“斑马线对驾驶员而言，就意味着警戒线。在临近斑马线时，驾驶员应提早减速慢行，耐心避让，必要时可选择停车，切不可急躁地与行人抢行。”一线执勤民警说，在执勤过程中，斑马线上发生的交通事故或冲突并不少见。他认为，赶路再急也别抢这一时，否则一旦出了事故便要承担主要责任。而对于行人来说，礼让斑马线不只是车让人，人也要管得住腿。除了机动车不礼让行人的原因，行人闯红灯、与机动车抢行等行为也是主要原因。交警告诉记者，礼让斑马线是相互的，行车在路上，司机要礼让行人，可有时候行人突然跑出来，司机根本没有反应的时间，往往悲剧就发生在一秒钟的时间。正因为如此，交警部门在查处机动车不避让斑马线的同时，也对非机动车、行人闯红灯的违法行为进行重点整治。交警部门相关负责人表示，处罚不是目的，希望能以此为手段，形成“车让人、人让车”的文明交通环境。文明的驾驶习惯可以相互感染促进，行人守法、有序通行，机动车自觉礼让行人，斑马线上的事故就会大幅度下降，道路也会因为礼让而更加畅通有序。

本报记者　杨晶　实习生　黄玉琼