拖拉机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
拖拉机厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

总投资5000万元华中首个盾构机再制造基地落户武汉【新资讯】

发布时间:2019-10-16 15:39:10 阅读: 来源:拖拉机厂家

继国内最大的国内最大盾构机再制造基地在天津开工之后,8月30日,中铁十一局与中国铁建重工集团(以下简称“铁建重工”)、北京盾构工程协会在武汉签署协议,打造华中首个盾构机再制造基地。据中国工程机械商贸网编辑了解,该基地总投资5000万元,项目基地规划落户武汉黄陂区,占地100亩,分两期建设,一期建设主要针对自有盾构再制造,二期主要针对盾构再制造。

签约仪式(图片来源于荆楚网)

随着中国地下综合管廊建设速进入关键时期,加之铁路和城轨高速发展的需求,盾构机作为隧道挖掘、建设的必要设备,需求正在逐渐增强。按照以往经验,大型盾构设备使用寿命通常在1万小时左右,地铁开挖,一台价值4000万元的“地龙”掘进10公里就要报废,成本巨大。有人曾经给盾构机再制造算了一笔账,同购买新机相比,整机再制造可以节省资金2000余万元。同时,可以节约钢材200余吨,按标准煤计可节煤近260吨,减少二氧化碳及其他有害气体排放近700余吨。

根据协议,各方将发挥各自优势,在黄陂区建设占地100亩的盾构机再制造基地,对武汉及周边地区已达到使用寿命、原本要报废的盾构机进行再制造。同时,还将建立专业人员培训基地和盾构大数据云平台,开发盾构机故障诊断、远程管理等智能化系统。

铁建重工总经理程永亮介绍,盾构机是轨道交通建设的重要装备,平均每台售价约4000万元。2015年,全国轨道交通里程已超过3000公里,根据规划,到“十三五”末预计达到7000公里,市场规模超万亿级,盾构机需求大增长的背景下,盾构机再制造业务更是充满商机。

中铁十一局集团城轨公司副总经理刘志斌表示,大多数盾构机在掘进10公里就要更换或大修,由于设备昂贵,不少施工单位会超期使用或将其报废。再制造基地建成后,可对盾构机进行高技术修复和再制造,使其在性能和质量上不亚于初始产品,继续工作,从而降低企业成本。

据了解,中铁十一局自2007年进入地铁盾构施工领域以来,目前已经累计完成24万米盾构掘进里程,37台盾构机、25支专业盾构队遍及全国31个盾构施工城市。该基地建成后,将成为华中地区首个盾构机再制造技术研究中心,对推动城市轨道交通发展将发挥重要作用。

相似不相同如何选择合适的剪式高空作业平台上石材机械石材机械

智能LED路灯可促进5G基站的部署靖江靖江

智能化车灯成趋势2023年LED前大灯将占50左右汨罗汨罗

相关阅读