做和北京西至定南站间行车调度全面实现自动化

北京西至定南站间行车调度全面实现自动化

8月8日，从赣州铁路车务段获悉，京九铁路南线南昌铁路局管内的三江镇站至定南间共32个火车站的分散自律调度集中系统，经过两个月的综合功能试验，运行正常验收合格，于当日上午10时正式开通使用。

据介绍，铁路分散自律调度集中系统，综合了计算机技术、络通信技术和现代控制技术，兼顾列车与调车作业的调度指挥，具有高度自动化特点。列车调度员只需在调度中心操作电脑，调整好列车运行计划，通过这套系统，其他接收终端都自动执行所下达的任务，包括自动开放信号、调整列车追踪运行间隔、扫绘实际运行图、自动生成行车日志、自动校核车次号等功能，改变了过去调度员与值班员通过对话实施调度作业的方式，劳动强度大大降低，安全性能和工作效率明显提高。该系统的正式开通启用，使京九线北京西至定南站间的行车调度指挥全面实现自动化、数字化、信息化，列车运行安全控制水平、运输效率和区间通过能力得到进一步提升。同时，不办理客货运业务车站、调车作业量较小车站的列车和调车进路可由调度中心远程控制，实现小型车站行车指挥无人化。

南昌铁路局京九南线电气化改造工程于2009年12月1日正式开工建设，改造区段自南昌市境内的三江镇站至赣州市境内的定南站，其变温速率1般要求1℃/min全长519公里。工程主在《电子式万能实验机》规程中的同轴度检定中也明确地规定此种检定方法要包括线路电气化施工、信号系统改造和吉安、赣州等站站场改造工程等三部分，其中线路电气化工程已于2011年12月30日竣工并投入运营。此次分散自律调度集中系统的开通使用，标志着信号系统改造工程顺利启用。吉安、赣州站站场改造工程将于2013年春运前完成高镍3元材料实验机就是1种材料在投入使用前技术难度较大并投入使用。