假冒零部件：供应链中的“乱生相”种植

发布时间：2020-04-19 16:07:09 阅读：次来源：拖拉机厂家

假冒零部件：供应链中的“乱生相”

今年阿斯顿马丁宣布召回2007年11月以来生产的17950辆跑车，原因是一家中国零部件供应商使用假冒的塑料材料。

豪华品牌汽车本应是具有让消费者放心的品质保障，而且保证销售原厂配件。然而由于某些厂商使用了次级供应商提供的产品，这让不少车主感觉花了冤枉钱。

北京商报记者调查发现，为节约成本，不少汽车厂商通常会选用次级供应商所提供的假冒零部件，但消费者以对进口品牌的信赖购买的纯进口车型里的配件，其实不一定是真品。由此引出汽车供应链上存在的潜规则。

召回引出供应链漏洞

据了解，汽车由上万个零部件组成，如果零部件得不到原厂的品质保障，无疑增大了汽车安全的隐患。今年2月5日，英国超豪华跑车品牌阿斯顿马丁宣布召回2007年11月以来生产的总计17950辆跑车，召回原因是一家中国零部件供应商使用假冒的塑料材料，造成车辆油门踏板臂可能断裂，增加车祸风险。

阿斯顿马丁(中国)汽车销售有限公司的相关负责人在书面回复中表示：我们正密切地与国家质量监督检验检疫总局配合，尽快为中国客户实施召回。

为了说明缘由，阿斯顿马丁向外界发布了一份《事实补充》，明确指出：阿斯顿马丁与负责油门踏板总成的其一级供应商之间有合同关系。一级供应商将油门踏板臂的制造转包给它的二级供应商，而二级供应商将油门踏板的模制转包给了深圳科翔。

尽管深圳科翔否认了与阿斯顿马丁之间有任何合作，蒙受了不白之冤，但从另外一个角度来看，阿斯顿马丁在供应链管理上存在较大问题。从生产模式上看，阿斯顿马丁这种转包模式是行业的普遍现象，问题在于，层层转包下很容易产生假冒的零部件，最后由消费者承担风险。

在北京市律师协会消费者权益法律事务专业委员会主任邱宝昌看来，目前汽车维修市场上的配件包括原厂件、副厂件和纯粹的假冒件。假冒零部件不仅侵害了厂商的知识产权，而且还损害了消费者的利益，涉嫌欺诈。邱宝昌说。

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标签：零部件供应链

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