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哈尔滨地铁两条地铁线同步进行岩土勘察封江后从冰面钻入江底30米图万芳

发布时间:2020-02-14 10:49:54 阅读: 来源:拖拉机厂家

哈尔滨地铁:两条地铁线同步进行岩土勘察 封江后从冰面钻入江底30米(图)

新晚报10月10日讯途经友谊路、中山路等主要道路,您会发现一些地方被标有地铁标志的围挡围住了,并在施工。昨天从哈尔滨地铁集团了解到,这是地铁2号线一期、3号线二期在进行岩土勘察。两条线路共计划打3000个钻孔,采集土质情况等信息,为确定施工方案提供依据。

地铁建设为啥要在地面打孔?

答:摸清地下情况,提供施工依据

在地面打孔,是要对地铁沿线进行岩土勘察,这是地铁正式启动建设前,必须要完成的工作。目前哈市正在进行勘察的是2号线一期工程和3号线二期工程的岩土勘察工作,预计年底前全部完成。岩土勘察是为地铁施工提供重要的参数依据。

初步勘察与详细勘察啥区别?

答:初勘确定建啥,详勘确定咋干

岩土勘察分为初步勘察、详细勘察两个部分。目前,2号线一期工程和3号线二期工程,同步进行初勘和详勘。

初步勘察,是通过勘察地质情况,确定地铁车站、区间、附属物的地基条件,依此确定地铁各结构的位置。比如车站与地面连通的出入口,如果地基条件适合,便可以建设4个;如受地基条件限制,就可能调整为2至3个。如果说初步勘察是确定车站、区间在哪儿建,那么详细勘察可以理解为在施工时,应该怎么干。通过详勘得出的数据,可以确定施工使用哪种工法、使用什么设备。

一共要在地面打多少孔?

答:两条线路打孔超过3000个

地铁2号线一期工程,全长约18.75公里;地铁3号线二期工程,全长约25公里。两条地铁线路,一共计划在地面打孔3000多个。其中,在城市主要干道,如中山路、经纬街、友谊路等,共将打孔1528个。

详勘钻孔深度要大于初勘,钻孔深度在15米至60米深。

同时,为了能够更好掌握地铁沿线地下情况,对打孔也有严格要求,每个孔的间距在15至30米内。

钻孔会长时间占用道路么?

答:每个钻孔一天就完事

地铁集团相关负责人介绍说,为了避免对交通造成更大影响, 十一 假期期间主要进行的是行车道上的钻孔。假期过后,主要进行人行道上的钻孔。同时,每天凌晨设立钻机,白天取样,晚上便可结束勘察,一天便可以结束,恢复道路。

为啥不能晚上施工?

答:涉及管线,夜间施工隐患大

地铁施工涉及地下管线,管护单位达到42家。每个钻孔施工前,涉及几家管护单位,人员必须全部到场,确定地下管线位置。并且,一旦发生意外,管护单位人员可以及时进行处理。白天施工,方便人员召集,并且采光更好,避免发生意外。

另外,夜间车速一般较快,白天施工,对于施工人员的人身安全也有较高保障。

过江段如何进行勘察?

答:封江后从冰面上打钻孔到江底

在松花江封江后,将从冰面上打孔,打孔到达江底后,进入地下30米深,进行土样采集。

按照去年封江后的数据,松花江主航道算上冰层厚度,水深在11米左右。也就是说,届时从冰面算起,要打入冰面以下四五十米进行取样。打孔将按照国家标准进行,每个孔间距也在15米至30米范围内。

勘察至今有什么成果?

答:地质不同,道里南岗工法不同

根据目前勘察结果,道里沿江区域为漫滩区,南岗区域则为黏土。更重要的是,道里的地下水位要远高于南岗。道里地下水位为2.5米左右,南岗地下水位为12米左右。这就决定了在两个区域,工法将有所不同。

在道里,车站可以通过明挖法施工,届时友谊路可能要大 揭盖 。为了防止地下水带着泥沙涌入坑基,需要在坑基周围浇灌连续水泥混凝土墙。在南岗,地下水位低且黏土粘黏性更好,可以使用水泥柱支撑。虽然工法不同,但预计工期所差不多。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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